Шины Mickey Thompson MT BAJA PRO XS предназначена только для внедорожного использования, отчасти благодаря новым конструктивным элементам, таким как: состав резины и инновационный рисунокTreadbiter ™, который делает шину слишком агрессивной для использования на дорогах общего пользования.
Из-за специально разработанного компаунда и инновационных грунтозацепов Treadbiter, делающих рисунок протектора слишком агрессивным для дорог общего пользования, новая Mickey Thompson Baja Pro XS предназначена исключительно для офф-роуда. Благодаря таким технологиям, как Pro-Tech Construction и Dual Decoupling Grooves, которые обеспечивают дополнительную гибкость на неровных поверхностях при сохранении долговечности, новинка устанавливает новые стандарты прочности и износостойкости в сегменте покрышек для тяжелого бездорожья.
Шины также получили дополнительные ламели для усиления сцепления на скользкой поверхности, тогда как дизайн ковшеобразных плечевых блоков разработан для улучшения проходимости в грязи и на рыхлой земле. Направленный рисунок создан для увеличения сцепления в продольном направлении, тогда как крупные блоки снижают риск поперечного проскальзывания. Глубина протектора составляет 21 мм.
Шины Mickey Thompson MT BAJA PRO XS предназначена только для внедорожного использования, отчасти благодаря новым конструктивным элементам, таким как: состав резины и инновационный рисунокTreadbiter ™, который делает шину слишком агрессивной для использования на дорогах общего пользования.
Из-за специально разработанного компаунда и инновационных грунтозацепов Treadbiter, делающих рисунок протектора слишком агрессивным для дорог общего пользования, новая Mickey Thompson Baja Pro XS предназначена исключительно для офф-роуда. Благодаря таким технологиям, как Pro-Tech Construction и Dual Decoupling Grooves, которые обеспечивают дополнительную гибкость на неровных поверхностях при сохранении долговечности, новинка устанавливает новые стандарты прочности и износостойкости в сегменте покрышек для тяжелого бездорожья.
Шины также получили дополнительные ламели для усиления сцепления на скользкой поверхности, тогда как дизайн ковшеобразных плечевых блоков разработан для улучшения проходимости в грязи и на рыхлой земле. Направленный рисунок создан для увеличения сцепления в продольном направлении, тогда как крупные блоки снижают риск поперечного проскальзывания. Глубина протектора составляет 21 мм.
-
Еще не было вопросов